Häufig gestellte Fragen

Um Treibhausgase vergleichen und den Beitrag zum Treibauseffekt berechnen zu können wurde dieser gemeinsame Nenner entwickelt. So ist Methan 25 mal so schwer wie CO2. Allerdings kommt CO2 100 mal sooft vor!

Einfache Frage, komplexe Antwort. Es beginnt beim E-Auto, konkret ist die Größe (=Leistung) der Antriebsbatterie, die verfügbaren Stromreserven und die gewünschte Ladezeit

Kohlendioxid also CO2, Methan CH4, Lachgas N2O, fluorisierte Gase (F-Gase) und einige andere mehr.

Treibhausgase sind natürliche und vom Menschenverursachte Gase, die sich in der Erdatmosphäre sammeln. Je dicker der Gürtel aus Treibhausgasen wird, desto größer ist die Erderwärmung. Übrigens: ohne dem Schutzschild aus Treibhausgasen, ist das Leben auf der Erde nur unter sehr unwirtlichen Umständen möglich.

Das Elektroauto hat sich als einziges ökologisches Fahrzeug etabliert und wird weltweit forciert. Andere Technologien sind zu teuer oder nur in Nischen sinnvoll.

Die Hersteller garantieren acht Jahre. Das bedeutet, dass die Antriebsbatterie des E-Autos mindestens 8 Jahre unter Vollgarantie ist. Die Lebensdauer ist deutlich länger. Und, die Akkus können dann im zweiten Leben als Stromspeicher eingesetzt werden und später zu großen Teilen recycelt werden. Immerhin können 90% des verwendeten Litihum wiedergewonnen werden.

Stimmt. Die Reichweite hängt aber stark vom Farhrverhalten und den Bedingungen der Fahrbahn ab.

Richtig. Aber die meisten AnbieterInnen von Ladestationen verwenden ausschließlich Ökostrom.

Doch! Würde man ganz Österreich mit E-Autos ausstatten, bräuchte man nicht halb so viel Strom, wie wir jährlich exportieren. Erst am 21.1.2021 hat das Umweltministerium wieder bestätigt, dass wir ausreichend Strom aus „grünen“ Quellen zur Verfügung haben.
 

Stimmt – aber es kommt darauf an, wo und wie er hergestellt wird. Bei der Akkuherstellung wird viel Strom benötigt – wird dieser nachhaltig produziert, entsteht wenig CO2.

Elektromobile sind auf lange Sicht wesentlich billiger als vergleichbare Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren.

Einfache Frage, komplexe Antwort. Es beginnt beim E-Auto, konkret ist die Größe (=Leistung) der Antriebsbatterie, die verfügbaren Stromreserven und die gewünschte Ladezeit

Falsch! Es gibt schon mehr Elektro-Ladepunkte als Tankstellen.

Nein! Zu Hause oder am Arbeitsplatz spielen die Ladezeiten wenig Rolle. Unterwegs genügen an Schnellladern 10 – 15 Minuten für die Weiterfahrt. 

Das ist das schwächste aller Argumente. Niemand braucht 1.000 km oder mehr auf einmal. 30% der Interessenten wollen Reichweitern von über 500 km, 53% aller Autofahrer fahren weniger als 24 km pro Tag!

Im wesentlichen hat sich der Stecker Typ2 durchgesetzt. In Einsatz bei einem Mode3 Kabel, Typ2 Stecker an beiden Seiten (1x männlich , 1x weiblich) hält dieser Stecker bis zu 40 kW Leistung aus.

Ein vollständiges Verzeichnis aller Ladepunkte gibt es auf der Website der e-Control (https://www.e-control.at/ladestellenverzeichnis)

Die Kilowattstunde (kWh) Strom kostet im Schnitt um die 20 Cent. Je nach Bundesland, Stromanbieter und Jahresverbrauch schwankt dieser Preis um ca. 4 Cent nach oben oder unten.

Aktuell mögliche Förderungen für Unternehmen, die Wirtschaft und den öffentlichen Bereich: 
Umweltförderung des Bundes, je nach Bundesland sind zusätzliche Förderungen für Photovoltaik ausgeschrieben. Details erfahern Sie hier: Umweltförderung

Aktuell mögliche Förderungen für Ladeinfrastruktur, Photovoltaik und Stromspeicher des Bundes:
Umweltförderung des Bundes, je nach Bundesland sind zusätzliche Förderungen für Photovoltaik ausgeschrieben. Hier gehts zur Übersicht der Förderungen